不惧特斯拉的入局，无人驾驶货车企业图森获得5500万美元C轮融资

陈默表示，对于瞄准长距离货物运输市场的图森来说，特斯拉最新发布的自动驾驶卡车Tesla SEMI对他们不会产生影响。

11月21日，无人驾驶企业图森未来对外宣布，已于近日完成C轮5500万美元的融资。本轮融资由复合资本领投，新浪、治平资本跟投。

在接受镁客君采访的时候，图森未来CEO陈默表示，本轮融资将被用于进一步的研发与路测中，比如接下来进行的大规模路测中，图森会对不同载重、物体、质心情况进行测试。

而相较于上一轮英伟达参与的B轮投资，本轮融资图森突破的地方在于他们让原型车在限定路段下实现了L4级无人驾驶。

在路测方面，今年6月份，图森未来获得美国加州路测牌照，成为全球第33家可在加州公共道路路测的自动驾驶企业。

拿到牌照后，图森未来就在亚利桑那州设立了路测基地，随后完成了从加州到亚利桑那的410英里的跨洲长距离路测。

11月，图森未来在上海举办的2017年智能网联汽车大会上路测了全国首台L4级别的自动驾驶货运卡车，并与陕汽达成了深度合作，计划在 2019 年将项目投入实际商业运营。

陈默表示，“我们会率先在利于实现L4的路况进行商业运营，例如港区外运输等。不过实际商业运营取决于我们大规模路测的结果，我们会在保证安全的情况下，开展商业运营。”

图森的商业运营是在限定路段的L4级自动驾驶，用陈默的话说，“即在图森的商业逻辑下是从一个物流园区到另一个物流园区间的L4无人驾驶。”

除了陕汽之外，图森还与美国卡车公司Peterbilt达成了合作。

在自动驾驶货运卡车领域内，特斯拉也强势加入其中，最近他们对外发布了最新的自动驾驶卡车Tesla SEMI，陈默则表示，“特斯拉发布自动驾驶卡车对于我们来讲是一个件好事，无人驾驶卡车行业多了和我们一起共同推动技术、政策、制度向前发展的伙伴；其次，特斯拉的无人驾驶卡车是电动车，电动卡车在满载后的运距还是受限的，对于瞄准长距离货物运输市场的图森来说，不会产生影响。”

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