突破1000平方公里,AutoX落地中国最大自动驾驶区域

IM2MakerOpr 2年前 (2022-01-28)

RoboTaxi无人化、覆盖区域大、覆盖密度高,才能为用户提供真正方便的出行体验。

1月28日消息,中国RoboTaxi领先企业AutoX(安途)正式宣布自动驾驶区域总计超过1000平方公里,为中国最大自动驾驶范围,展现其RoboTaxi服务迈出大规模落地的坚实一步。

据悉,AutoX在北上广深四大一线城市均开展自动驾驶路测,总计面积超1000平方公里。AutoX无人车队可在这些区域内,从主干道到城中村“毛细血管”的各类型道路中流畅行驶,覆盖范围广、道路状况复杂,在中国自动驾驶运营中当属首例。

面积上千平方公里的任意点到点自动驾驶区域,标志着RoboTaxi走向真实应用,有能力在面积巨大的超级城市提供自动驾驶出行服务。

突破1000平方公里,AutoX落地中国最大自动驾驶区域

图 | 行驶中的AutoX无人车

其中包含168平方公里全无人驾驶“无人之境”,这也是中国面积最大的全无人驾驶运营域。

AutoX为中国首家获得加州DMV全无人运营牌照的自动驾驶公司、中国首个在一线城市公开道路展开全无人驾驶测试的公司,也是唯一一家常年进行大规模整车全无人RoboTaxi运营的自动驾驶公司。上月,AutoX首次披露其具备大规模量产全无人车辆能力的自动驾驶超级工厂。

“RoboTaxi要真正落地,需要保证三方面的前提条件:全无人能力,保证真正安全;覆盖区域大,与正常的共享汽车服务相当;覆盖密度高,大街小巷都能到达,满足正常出行需求。”AutoX发言人表示,“目前AutoX在全无人技术、区域大面积、毛细血管密度这三方面均取得重大突破,无人驾驶RoboTaxi大规模落地能力逐步完备。”

一镜到底,近6小时无接管穿越城市复杂场景

与此同时,AutoX发布了长达5小时40分钟的一镜到底的无人车视频,是目前业界最长无接管全自动驾驶视频。

视频中,AutoX无人车在1000平方公里区域内流畅行驶,自动驾驶从头至尾零接管,从白天到黑夜,CBD到城中村,隧道到高速路,覆盖各种场景路况。

视频中,AutoX无人车从完全无人驾驶状态启动,车内空无一人。

突破1000平方公里,AutoX落地中国最大自动驾驶区域

图 | 全无人车起步

旅途包含繁华城区道路,正值晚高峰,车流及人流量达到顶峰状态。剩余路段为高速道路,AutoX无人车穿过了多个高速收费站,最高时速超过了90公里每小时。

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图 | 通过收费站

此外,无人车还穿越了长达2.3公里隧道。在1小时46秒进入隧道后,AutoX无人车始终保持50-60公里高速时速,连续穿越三个隧道,最终平稳驶出,定位算法轻松应对数公里长的隧道。

突破1000平方公里,AutoX落地中国最大自动驾驶区域

图 | 流畅通过隧道

行至政策要求需具备安全员的地方,无人车自动靠边停车接客,等待安全员上车后继续行驶,全程保持自动驾驶状态。出于对人类安全员的关怀,在自动驾驶状态中,车辆通过落客靠边更换过一次安全员。

突破1000平方公里,AutoX落地中国最大自动驾驶区域

图 | 夜幕下,高峰期灵活穿行

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图 | 夜晚狭窄小路会车

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图 | 中国特色无保护左转

正如视频所展现的,AutoX车队通过测试和运营混合行驶,覆盖白天到黑夜,CBD到城中村,隧道到高速路,高温酷热到雨雾天,每天历练大量极具价值的自动驾驶场景,无人驾驶能力不断精进。

三重维度完成无人驾驶落地新突破

正如上文AutoX发言人所说,RoboTaxi想要从测试、示范运营走向真实大规模落地,需要在三方面做好准备:RoboTaxi无人化、覆盖区域大、覆盖密度高,才能为用户提供真正方便的出行体验。

在这三方面,AutoX早有投入,目前处于行业领先平。

一、唯一整车全无人

RoboTaxi落地的核心要求是安全。而无人化正是保证安全的唯一路径,通过不断优化技术让车辆本身拥有自主驾驶能力。最终RoboTaxi应当能够去掉安全员,并且达到全车无人。

此前,AutoX全无人RoboTaxi做到“全车无人”(车前、后排均无人),并面向公众开放运营。该车型基于克莱斯勒FCA大捷龙前装冗余线控MPV构成,搭载了AutoX自主研发的全无人系统AutoX Gen5,包括高分辨率感知系统、自研核心车载超算平台AutoX XCU、L4级无人驾驶域电子电气架构。

这也意味着,AutoX的完全无人驾驶RoboTaxi车队,是中国唯一整车全无人驾驶RoboTaxi车队,AutoX为全球第二家、中国唯一进行真正全无人RoboTaxi运营的公司。

至今,AutoX全无人RoboTaxi运营已超一年,以过硬的技术实力,保持完美的零事故纪录。

二、中国最大任意点到点自动驾驶域

RoboTaxi真正落地的第二个核心要求,是覆盖足够大区域,面积与正常的共享汽车运营面积相当。

对用户来说,有限的面积范围、无法点到点的出行服务价值较低,难以满足其日常出行需求,RoboTaxi也难谈实际应用,更不用说形成真正的商业化。

此次AutoX发布超过1000平方公里自动驾驶域,是中国RoboTaxi应用真正走进寻常百姓家的重要一步。

早在2019年,AutoX已在全球积累了13个城市的自动驾驶经验。此后,AutoX发力拓展连贯的大区域任意点到点自动驾驶域,此次突破1000平方公里,并覆盖区域中大小毛细血管道路,区域面积足以满足海量城市用户的真正出行需求,对RoboTaxi场景的真正落地具有巨大价值。

三、最高密度覆盖毛细血管

RoboTaxi的第三点运营要求是高密度覆盖,大街小巷都能到达,满足正常出行需求。目前其他自动驾驶运营往往以少数固定站点上下车的方式,更类似于公交站点,而非真正的任意点到点出行体验。

任意点到点覆盖密度意味着,在整片运营区域内,各种道路路网完全覆盖,包括毛细血管道路,并且在各种道路上均可停靠。

只有这样,RoboTaxi提供的出行服务才可能与共享出行、拼车出行等现有出行方式同台竞争,并最终通过技术的优越性、服务的便利性进一步打开市场。

根据AlliedMarket Researh最新报告, RoboTaxi市场规模预计到 2030 年将达到 386.1 亿美元。随着无人驾驶技术不断进展,真实场景落地能力将成为衡量自动驾驶企业竞争力的重要指标,并持续驱动企业良性发展。

深厚技术储备、多年运营经验,建立全无人RoboTaxi护城河

2020年,AutoX成为中国首个在一线城市公开道路展开完全无人驾驶测试的公司,是全球第二家、中国第一家可达到“全车完全无人”驾驶的RoboTaxi。

此后,AutoX在全无人RoboTaxi的大规模落地上一路领跑,持续推进RoboTaxi应用落地的实质性进展。

过去一年,AutoX先后发布发布中国首个长达2小时、一镜到底的全无人驾驶视频,展示在城市公开道路上连续完成了16个任意点到点的RoboTaxi订单;中国首个城中村全无人自动驾驶视频;以及本次长达5小时40分钟无接管的全无人驾驶视频。

不难看出,其RoboTaxi运营展现出大范围内游刃有余、极端场景安全可靠、任意点到点上落客等特点。

上个月,AutoX首次揭秘AutoX RoboTaxi超级工厂内部视频,展示中国首个真正全无人驾驶RoboTaxi生产线。产线历经三代全线优化,确保每一台RoboTaxi量产集成的精准度和一致性。

每一台RoboTaxi经过标准化产线生产,经过PDI出厂前质检,立即走上车间内自建的自动化多传感器标定转盘、四轮定位等标定设备,并在厂内完成恒温房、喷淋房等车规级检测,在出厂时即可进入无人驾驶状态。

目前,AutoX已搭建近千人研发团队,在技术、运营、生产、人才等多方面,持续领跑中国全无人驾驶。AutoX将继续加大研发投入,目前北上广深和硅谷五大研发中心均在大力招聘技术人才。

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