700Bike 推出新款折叠车银河，欲争夺城市车市场

自去年陆续发布四款新品后，700Bike 近日又在北京马奈草地发布两个版本的折叠车。

说起自行车创业团队，肯定不能少了 700Bike。这家自行车公司在去年可是连续发布了四款新品，在行业内也算是小有名气。

近日，据媒体报道，在北京马奈草地上，700Bike 推出了两个版本的折叠车。其中一个版本是售价 3599 元的标配版多功能城市折叠车银河，另一个版本是售价 7899 元的高配版运动型城市折叠车银河 PRO。颜色方面，标配版拥有四种颜色，分别是黄色、黑色、白色、红色。而 PRO 仅有两种颜色，为红色和黄色。

与传统折叠车相比，银河配备了隐藏折叠器，采用 3D 一体锻造技术，使得车子看起来更美观。对于 PRO，设计人员把它定义为运动型的折叠车，它拥有 SRAM RIVAL1×11 套件、 SRAM GxP BB86 中轴等高端配置，整个车的重量仅有 10.5 公斤。

为什么做折叠车呢？其产品经理郭晶晶这样解释道：第一，折叠车是市场份额最大的城市车，在所有自行车品类里面，中国一年卖 4 千万到 5 千万的自行车，所有的山地车、公路车、运动车加起来 65% 的份额，折叠车占到 25%；第二，只有折叠车这种品类可以在各个城市交通工具之间做到无缝连接，完成回家最后 3 公里；最后，折叠车的多功能和生活化，可以让更多人用它坐地铁、放在汽车后备厢，带它上飞机去做蛙跳式的旅行，去青海湖骑行……

其实，折叠车银河并不是横空出世。早在去年召开的发布会上，它的概念就出现在 PPT，只是其创始人张向东并没有透露相关的消息，只告诉大家答案会在下一场发布会揭晓。

不过，也有很多人不看好折叠车，因为他们认为折叠车制造过程更繁琐，比普通自行车多 30% 的难度和工艺，成本也很高，所以这样的车很难大规模生产。

对此，郭晶晶表示并不担心，原因是他们投入大量的人力物力。据称，在开发成本和投入方面，为普通折叠车的 5 到 7 倍。另外，他们技术验证花了 14 个月的时间，就算是用户内测也有 2 个月的时间。就是在这种条件下完成了银河第一批的量产。

郭晶晶还表示，等 PRO 落地之后，会把它的碳纤维零件作为改装的配件去出售，在将来还会升级其标准配置和城市多功能版的车型。

“城市自行车就是最大的市场，我们不会做专业的运动版自行车，我们就是想做城市生活里人们需要的自行车”张向东说道。

看来这次 700Bike 准备的很充分啊，不知道销售成果会咋样，就让我们拭目以待吧！

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