动力电池市场钠离子电池走红，近三十家企业布局

动力电池技术的突破或许可以把我们带到更远的地方。

据央视财经报道，目前，国内一些锂电池上下游企业正在为钠电池产业化做准备，国内外已有近三十家企业对钠离子电池技术进行了布局。

此前，宁德时代等行业巨头宣布进军钠离子电池产业，今年7月，宁德时代正式发布了第一代钠离子电池。

第一代钠离子电池的电芯单体能量密度达到160Wh/kg，是目前全球最高水平。宁德时代计划于2023年形成基本产业链。

宁德时代称，通过BMS电池管理系统，能够实现锂电池、钠电池串并联等混搭共用。钠锂离子的结合可以取长补短，拓展更多应用场景。

值得一提的是，宁德时代董事长曾毓群表示，他们下一代钠离子电池能量密度研发目标是200Wh/kg以上。

据了解，钠离子电池的生产工艺和锂离子电池非常相似，企业可以进行迅速切换，不需要再引进新的设备。

钠离子电池相比钠离子电池具备快充能力，常温下充电15分钟，电量可达到80%。同时不受低温影响，零下20°C环境下，仍有90%以上的放电保持率。

另外，钠离子电池的能量密度是铅酸电池的4倍左右。搭载钠离子电池的观光示范车，储电量可以达到8度电，能够续航百公里左右。

目前，锂离子电池核心原材料碳酸锂的价格持续上涨，从4万元每吨上涨到了超过14万元每吨，成本压力之下，锂离子电池会不会被钠离子电池取代？

浙江大学材料科学与工程学院研究员范修林表示，钠离子电池与锂离子电池未来将会是同时存在、共同发展、部分替代、相互补充的关系，锂离子电池可专注于高比能储能领域，钠离子电池可发挥其成本和规模优势。

未来究竟是“钠锂相争”还是“钠锂共舞”？让我们拭目以待。

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