在未来，AI式物流将“消灭”快递小哥

当前，快递小哥是个庞大的就业人群，但随着人工智能技术的发展，他们终将被人工智能所取代。

近日，世界最大快递承运商与包裹递送公司UPS又和另一家初创无人机制造公司CyPhy Works合作，并于上周四测验了无人机快运的可行性。CyPhy的PARC（它在八分钟之内飞行三英里，约4828米）从马萨诸塞州的Beverly飞到了Children's Island，将一个哮喘吸入器顺利送到了岛上一个孩子手里。

但是，在物流行业，其AI程度可不仅仅只是无人机送货这一点，还有很多当前已发生或未挖掘的“彩蛋”正在等待着我们。以电商平台为例，跟着镁客君，一起看看高自动化的物流行业将是何种风景？

从下单到装运，机器人几乎全包了

小李在购物网站看中了一件大衣，然而关于型号她有一些疑问，便命令语音助理打开了与商家的对话框，输入自己的问题。原本小李以为要等一会儿才能得到商家的回复，但问题发出去没有几秒钟，一条回复就“甩了”出来，紧接着，小李与商家进行了有关衣服细节的反复讨论，最终敲定了衣服的订单。

但是，令人咋舌的一幕发生了，在最后敲定订单的时候，网络对面的商家回复：“您好，我是xx店铺的聊天机器人客服小x，请对我的服务进行评价，以助我进行提升，更好的为您服务！”偶买噶，原来，刚才一直与小李进行细节探讨的竟然是一个聊天机器人，而且，整个聊天过程毫无任何违和感！

机器人HITACHI

机器人Kiva

在订单完成后，该聊天机器人通过云平台将订单信息发给了仓储中心负责商品搬运、挑拣的机器人。以现有的物流机器人作比，就是亚马逊于2012年启用的Kiva机器人以及日本日立公司的HITACHI机器人组合式：在获悉订单后，Kiva机器人将装有订单商品的货架搬运至HITACHI机器人面前，再由HITACHI机器人取出货品，并将其从管道投递给装箱员工。

人类员工将打包好的快递箱放入流水线，其尽头是大型装运机器人在等候。看过韩国综艺节目《无限挑战》“极限兼职”特辑的人都了解，将快递装进集装箱是一件重复性高、非常辛苦的工作，不仅需要很好的体力，还要能够装的紧密，以防货物在运输过程中因松散摇晃而造成损坏。不过，在实现高自动化的时代，装车工作将被机器人所取代，它们会以精密的计算能力推算出每个包裹放置的最佳位置，并且可以24小时无间断的工作，大大提高了装车的效率。

别样的“送货上门”服务

由于小李是住在另一个相隔很远的城市，因而不能直接用无人机进行“送货上门”服务，需要货车先行将货物运送至其所在城市的集散中心。在仓储中心的装运机器人将货物装箱完毕后，“幽灵”货车会自行将车门关闭，直接出发。是的，你没看错，这真的是一辆“幽灵车”，因为它是无人驾驶卡车，并没有任何驾驶员，有的只是一系列的人工智能技术。

遵循系统内部提前录入的地图，在四通八达的公路上，无人驾驶汽车将会一路无阻、安全的将货物送至城市的集散点。接着，装运机器人会将货物从集装箱内取出，放入按地区分类的货架，等待送货无人机的到来。

经过几轮的等待，小李所购的大衣终于被装上了送货无人机的货仓。按照系统内置路线，在计算机视觉、传感器等技术的协助下，送货无人机能够灵活地穿梭于城市的高楼大厦之间。此外，在到达目的地还有将近三分钟的时候，搭载了通信技术的无人机会提前通知收货人准备接收货物，不放过一丝一毫可提高效率的机会。

那时，由于送货无人机的普及，房产商在建筑高楼的时候会在其中一扇窗户前搭建一个平台，如此，哪怕是住在高楼大厦，用户也可直接在家等待“送货上门”。

三分钟前，小李收到了无人机发送的信息，并早早的在窗前等待，三分钟后，装有大衣的送货无人机平稳的停在了小李家窗户前的平台上。然后，无人机通过与公安部数据连接的人脸识别系统扫描小李的面部（还有声纹识别、眼球识别等多种方法），只有确认收货人无误，它才会将货物从货舱内放出，也省去了签收的繁琐。

然而，这次物流过程并没有结束。在货物送达后，送货无人机中所搭载的聊天机器人会要求小李进行快递反馈，进而通过语音识别与自然语言理解，正确理解用户的反馈，并将信息返还给物流中心，以帮助自动化物流进行更好的提升。

最后，记得关注微信公众号：镁客网（im2maker），更多干货在等你！