5新战略、3+1“i-ZTO”战略……中通快递展示“智网·链物”新蓝图

韩璐 1个月前 (05-18)

针对技术研发方面的投入,中通快递集团董事长赖梅松表示将“上不封顶”。

2019年5月17日,中通快递集团在上海总部举办了以“智网·链物”为主题的媒体交流会,对外展示了人工智能等前沿科技与物流的融合成果,以及“智网·链物”新蓝图。

5新战略、3+1“i-ZTO”战略……中通快递展示“智网·链物”新蓝图

就在交流会的前一天,中通快递刚刚发了2019年第一季度财报,数据显示该季度完成包裹量22.64亿件,超出行业平均19.1个点;市场份额达到18.6%,同比增长2.5%;净利润实现6.82亿元,同比增长22.3%;调整后净利润为9.66亿元,同比增长27.6%,业务量、净利润双超预期。

此外,就2018年快递业整体行情来看,中通也稳稳的坐在了头一把交椅。为什么成立于2002年的中通能够成为后起之秀,并成功登顶宝座?背后是中通对技术研发等方面的投入。

打造全链路产品,实现智网链物

在当天的技术分享环节,镁客网与现场所有媒体一起,见证了中通在智慧物流等多个方面的付出的努力。

站在全链路产品的角度,产品高级总监陈屹介绍了中通在一站式下单、网点赋能、智能化中心、最后一公里等方面的成果,展示了中通以快递为主,国际、快运、云仓、商业、金融、传媒、航空弄、智能为辅的“一体八翼”生态构造,可满足不同层次的定制化、个性化、多样化的需求。他表示,“从田头到餐桌,从工厂到用户”是中通科技全链路的目标,而他们也将将在迭代原有产品技术的同时继续拓展,区块链、中通云、大数据、AI、 IoT……持续并深入打造全数字化的智慧物流,实现触手可及的智网链物。

5新战略、3+1“i-ZTO”战略……中通快递展示“智网·链物”新蓝图

图 | 产品高级总监陈屹

大数据高级总监蒋国友分享了中通大数据的发展历程、大数据在中通的应用现状以及对业务的赋能。当前,在自主研发的大数据平台基础上,中通通过数据的实时采集、处理、建模和算法预测,打造了赋能数据化管理的数据驾驶舱、赋能数据化运营的数据大屏等数据产品,实现了快件实时预测、路由仿真、智能排班、智能识别等功能,赋能各个阶段、各个产品。

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图 | 大数据高级总监蒋国友

平台高级总监胡春雨则分享了中通云的理念、规划以及当前建设的状况。以“赋能”未知核心竞争力的中通云是以主流开源产品为基础的混合云,支持异地多活,支持云原生应用。中通云始终以云的各类用户为中心,在技术支撑、协同增效、资源利用最大化以及支持快速创新和试错四方面赋能用户。此外,他也说到,中通云未来也将基于此构建SaaS行业解决方案,并把自身技术、资源和经验上的能力开放给整个物流生态及第三方。

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图 | 平台高级总监胡春雨

与此同时,中通也一直对新技术有所关注,比如区块链。产品部技术总监黄哲铿介绍道,基于“实体化区块链”理念,他们已经构建了一个“联邦制”中通快递。基于自主专利技术“ZPoS共识算法”,中通已经搭建了区块链开放平台“ZBaaS(ZTOBlockchain as a Service)”,将容器、区块链框架、共享算法、智能合约等以服务化的方式提供给各业务,并构建起“中通优选农产品区块链溯源”、“跨境电商区块链溯源”等区块链应用案例,赋能中通各生态圈业务。

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图 | 产品部技术总监黄哲铿

此外,如同产业内所构建的医疗大脑、工业大脑、医疗大脑等等,以物流为主要业务的中通也打造了一个“物流大脑”。创新部技术总监张伟丰介绍,“物流大脑”关注快递链条最核心的三个环节,分别是路由优化、中转场站智能化和智慧末端,将机器视觉等前沿技术与企业实际需求结合,在追求落地的同时,让快递全流程实现可视化、智能化,达到降本增效的目的。

5新战略、3+1“i-ZTO”战略……中通快递展示“智网·链物”新蓝图

图 | 创新部技术总监张伟丰

至于物流过程中所产生的安全隐私问题,中通方面也没有放过。信息安全部负责人伏明明表示,包括隐私面单在内,他们已经建立了专业的信息安全团队,搭建了一套完善的信息安全治理体系和安全技术基础架构。

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图 | 信息安全部负责人伏明明

中通不仅做快递,更要做平台

对于中通,相信绝大多数人的印象只有“快递”。但是,正如集团董事长赖梅松在致辞中所讲,中通不仅是一家快递公司,更是一家平台公司。为此,他们才制定了一个“一体八翼”的战略,而为了实现这个目标,针对技术、管理等多方面,中通也制定了一系列行动。

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图 | 中通快递集团董事长赖梅松

就管理方面,赖梅松提出中通新阶段发展管理的“5新”战略:

新机制——2015年后中通开始建立生态圈,中通产业生态业务板块均采用新体制的“合伙人”模式,生态圈的新机制不仅能够机制激发内生动力,创造市场活力;

新活力——2018年中通开始启动“百优千人计划”,每年从基层员工中选择100个储备干部进入管理体系;

新赛道——中国不仅是一家快递公司,更是一家平台公司,今天新赛道的竞争已经不单单是快递竞争,而是全链路综合服务的竞争,是生态链的竞争。中通采用同建共享的理念,把资源效应最大化,从单点突破向从点、线、面迈进;

新科技——中通会加大对信息化、数字化、智能化的投入,目前投入的电子面单使用率基本实现全覆盖,使整条链上数据实现数字化,智能分拣效率大幅度提升,争取2020年实现部分分拨中心无人化;

新担当——中通快递坚持利己、利他、利社会的企业责任,解决社会问题,承担社会责任、降低物流成本、实现用户价值,实现成为世界一流的综合服务商的目标。

同时,集团副总裁、科技信息中心负责人朱晶熙也提出了一个“3+1”的“i-ZTO”战略,即intelligence(智慧:让智慧更加落地、务实)、insight(洞见:通过数据驱动,分析行业走势等)、innovation(创新:业务模式、管理等方面不断创新)、i(自我意识:做行业探路者、引路者)。

5新战略、3+1“i-ZTO”战略……中通快递展示“智网·链物”新蓝图

图 | 中通快递集团副总裁、科技信息中心负责人朱晶熙

在提及接下来的规划时,赖梅松表示,中通将于2020年实现部分分拨中心的无人化操作。

目前,中通已经在部分分拨中心投入了快递自动化分拣机,每小时可分拣2万件快递包裹,准确率达到99.99%,效率上相当于过往三分之二的人类员工。截至2018年12月31日,中通在全国投入使用的大、小件自动分拣设备已经从2017年的58套增加至120套。

当然,“完全无人化”的实现也不是一蹴而就的,赖梅松对此也有着清醒的认知,譬如条码的扫描纪录仍受限于位置是否正确摆放等等。

在赖梅松看来,科技可以帮助中通解决问题、发现问题,未来还可以帮助预防问题。“中通将加大信息化、数字化和智能化的投入,并且对科技信息的投入上不封顶。”

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