在火星连续工作75天,中国“祝融号”又迎新挑战,将穿越惊险复杂地形

毛毛 2个月前 (07-30)

“祝融号”迎来新挑战,艰苦探索仍在继续。

中国火星之旅里程碑,工作75天的祝融号,又迎来一次新挑战,

中国“祝融号”火星车的探索之旅,在度过75个火星日后(火星的一天比地球上的一天长大约40分钟),仍在继续。

据外媒最新报道,根据中国国家航天局(CNSA)表示,在完成对第二个沙丘地貌的科学调查后,中国的"祝融"号火星车已经向南移动,开始穿越火星上的一个复杂的地形区域,该区域中含有岩石、撞击坑和沙丘。

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目前,地面飞行控制人员将根据每天获得的导航地形图像,完成火星车的视觉定位和移动路径规划,并控制漫游车安全穿越这一复杂地形

而每当经过一个令人感兴趣的科学探测目标时,祝融号仍将使用所携带的科学仪器——如表面成分探测器和多光谱相机等——进行详细的探测。

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并且在穿越期间,祝融号还会打开地表磁场探测器、火星天气测量仪和地下探测雷达获取更多的科学数据。

根据官方数据,截至2021年7月30日,祝融号已经在火星表面工作了75天,轨道器在轨道上运行了372天。目前两台设备状况均表现良好,各系统的运行条件正常。

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据数据统计,祝融号高1.85米、重240公斤,是中国本次“天问一号”任务的核心部件,也是继美国派出5辆火星车之后,世界上第六艘登陆上火星的火星车

祝融号的任务是勘察火星地貌、地质结构和土壤特征,并寻找水和冰的潜在位置,记录大气和环境特征、磁和引力场以其他物理性质。

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当它穿过火星表面时,导航和地形摄像机记录沿途的地貌,而地面穿透雷达和气象仪器则测量周围的环境。每次祝融号停止行进时,其火星表面磁场探测器就会起作用。

与此同时,"天问一号"任务轨道飞行器继续绕火星运行,进行自己的试验。

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目前,火星距离地球约3.78亿公里。信号的端到端传输需要近 21 分钟。

 
 

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