小米发布全尺寸人形机器人；分析称8月底AMD、NVIDIA显卡价格还要跌
雷军表示，小米人形机器人的成本每台约六、七十万，尚无法量产。
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专题资讯
贾跃亭被开除后，法拉第未来高层持续震荡；世界首个原子级量子集成电路诞生，有助于发现和制造新材料
消息称三星显示和宝马达成协议，为后者供应车用OLED屏幕。
苹果回应iOS系统定位功能“偷跑流量”问题；今年前4个月我国占世界新能源车57%份额
特斯拉裁员10%不涉及实际生产人员。
福特的“美梦”：超越特斯拉，当上“美国电动车”的老大！
在性能与智能化面前，传统车企们依然有很长的路要走。
华为回应向俄罗斯提供鸿蒙系统；马斯克疑似再次感染新冠
华为方回应称，鸿蒙系统暂无出海计划。
小米汽车研发团队超过1000人；苹果服务再次宕机
小米汽车预计2024年上半年正式量产。
特斯拉1天净赚1个亿，车企们看完都沉默了……
正如其财报中所写到的：“电动汽车的可行性和盈利性都不应该再受到怀疑”。
为什么李想急着戳破团车网的造车「神话」？
2022年的第一次“炮轰”，李想送给了团车网。
利用软件漏洞！19岁少年远程入侵特斯拉
曾有多家网络安全公司的研究人员已经证明，特斯拉可以轻松的被黑客入侵。
超预期！苹果汽车最快明年9月上市，网友：小米赶紧出啊
小米官宣造车在今年3月，然而早在2014年，苹果发布车载软件CarPlay开始，苹果在汽车领域开始了大规模扩张。
三星拿下特斯拉订单，打造全新车载电脑芯片，目标是击败台积电
三星芯片能在自动驾驶领域打下一片新天地么？
新能源车销量狂奔，两大瓶颈凸显
2021年中国新能源车销量突破300万，2022年已喊出500万的数字，但销量狂奔之下，产能和产品瓶颈也在凸显。
台积电在日首家芯片工厂获35亿美元补贴；小鹏汽车Q3营收大涨
日本政府将从其2021财年补充预算中拨出52亿美元来支持先进的半导体制造商。
疯了！华为、长安、宁德时代三巨头联手造车：百公里加速4s、续航700km、明年交付
华为的“第三辆车”面世。
赛力斯与极狐，不是华为的好学生
华为的第一次加持并没有拯救赛力斯等品牌。不过，随着华为开始主导局面，在各个层面都参与更多，形势或许出现一定的改变。
